8月第一周（7.28-8.3）汽车终端销量出炉。在7月摘得总榜冠军的零跑凭借B01等车型的持续发力，销量再度突破1万辆大关，环比大涨17.2%，为1.02万辆。由此零跑在时隔8周后反超问界，重新夺回冠军宝座。根据零跑汽车的数据，该公司旗下7款车型在售，其中零跑C10周销量逼近3000辆，新上市的B01周销量突破2000辆，B10和C16周销量均突破1500辆。
而处于第二位的是问界。7月最后一周，问界的销量为0.96万辆。这主要是因为问界受工厂高温假影响，这导致其上周销量环比下滑8.6%，从榜首滑落至第二位。旗下问界M8周销量5300辆，问界M9周销量达2300辆。不过这只是暂时现象，相信很快就会恢复。
小鹏在上周的销量表现不错，延续了这两个月稳步提升的势头，上周销量环比上涨8.3%，达到了0.91万辆。小鹏目前旗下7款车型，其中M03、G7周销量均突破3000辆，P7+周销量达1300辆。其中MONA M03是小鹏增长点重要推动力，但小鹏的新P7+已经在路上，销量结构会很快改变。
处于第四的是小米汽车。小米汽车本周销量为0.76万辆与上一周持平，看起来这就是目前小米产能的极限了。交付结构来看，小米SU7交付0.52万辆，而小米YU7交付0.23万辆，结构上对YU7的交付连续几周增加了。手握着大量的订单，但是交不出车，这是小米销量无法提升的难题。这也使得其排名成为榜单中最没有意义的一，根本看不出市场的波动情况。
第五是理想汽车。理想汽车在上一周单周销量0.55万辆，这也是这2年来理想周销量的比较差的一周。同时，理想周销量环比下降了25.7%。理想这两周压力比较大，核心在于其新上市的i8遭遇了比较大的市场舆情反扑，同时在产品配置上似乎与市场有些错位。8月5日，理想宣布对产品配置进行了裁减，三款配置变成了一款，通过调整配置，使得在价格上有较大幅度的下调，最终统一售价定为33.98万元。
第六是乐道，其周销量达到0.37万辆，其周销量环比暴涨超1倍，首次超越蔚来主品牌。这一爆发式增长与乐道L90密切相关。这款新车在上周上市仅3天完成1976辆交付，成功跻身大型SUV周销量前三甲。有小道消息说，L90具备成为现象级爆款的潜力。目前订单超过5万。
第七是蔚来品牌。作为主品牌，蔚来这周销量为0.34万，销量保持稳定，环比略有增长；萤火虫为0.08万辆，较前一周增长了0.06万辆。
其他新势力品牌未公布周销量数据。
而在汽车大厂的新品牌这边，表现最好的是吉利的银河，其周销量为2.31万辆，其中星愿占据了一半贡献。银河旗下的爆款车型星愿表现突出，周销量突破1.16万辆；熊猫、银河E5的周销量均超2700辆；银河星舰7周销量超2000辆；星8和银河L6的周销量也超过了1000辆。
排在汽车大厂新品牌周销量榜第二的是埃安，其当周销量为0.69万辆，这个表现不能说差，但对于埃安来说是肯定不够的。埃安旗下在售车型有6款，其中AION S周销量达2100辆，AION Y、AION UT周销量均超1500辆。但是被寄予厚望的AION UT周销量仅为吉利星愿零头，这点还是值得反思的。埃安的销量增长可能还需要等待后续的增程产品到来。
第三是深蓝汽车，其周销量为0.39万，环比下滑了9.3%。作为长安转型的重磅品牌，这个周销量有一些对不起观众，所以后续肯定还要持续加码。第四是同为长安旗下的启源品牌，该品牌周销量为0.36万辆，但是环比下滑12%。启源品牌中，Q07、A07是主力车型，上周销量分别为2000辆、1200辆。
方程豹为第五，其周销量为0.34万辆，而岚图第六销量为0.33万辆。岚图目前的增量主要是梦想家在终端折扣带来的，而后续其销量将转到新上市的free+上。第七是极氪品牌，其销量呈现下滑趋势，旗下有7款车在售，主力车型极氪7X的周销量1200辆，其余车型的周销量均在几百辆左右。
腾势的周销量为0.23万辆，其中腾势D9贡献了0.16万辆，而其余产品中销量最好的是腾势N9，周销量为400台。在D9之后，新的销量增长型车型没有出现，这是腾势目前的大挑战所在。
除此之外配资交易网，极狐当周销量0.22万，阿维塔0.19万，而智己为0.13万。
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